Отправлено: 15.10.16 01:00. Заголовок: Ремонт карбюратора Amal.

В дополнение моей темы по KS 200 (http://dkw.unoforum.pro/?1-9-0-00000037-000-0-0-1476089040) решил открыть тему по ремонту карбюратора Amal.
Мотоцикл был собран и пришло время заводить двигатель, о всех перепетиях я уже писал, но карбюратор конечно подвел и очень сильно. Холостых нет, заслонка издает звук по громче двигателя, из глушителей летит черная хрень- явный признак перелива, газ даешь- захлебывается и не набирает обороты, хотя если перекрыть краник, двигатель начинает работать резво. Выход один - узел в ремонт.

Карбюратор разобрал, зазор между корпусом и дросселем примерно 1,5 мм, направляющие на диффузоре сточены на половину, заслонка как бритва.
Пока начнем борьбу с переливом топлива в поплавковой камере. Решил все делать по аналогии карбюратора К 28 так как мануалов нет.

Как видно на поплавковой камере есть технологический винт (заглушка) через который можно померить уровень в камере (но предварительно надо выточить штуцер и нужна прозрачная трубочка), но это когда карбюратор установлен на мотоцикле.

На карбюраторе К 28 уровень топлива находится ниже на 21 мм от верхнего края поплавковой камеры. И как видно на фото - уровень находится в средней части гайки. Разбираем К 28 и заливаем бензин.

То что требовалось доказать, бензин чуть выше прокладки. То есть бензин должен доходить только до дюзблока.
Теперь такая же процедура с камерой Амала.

Перелив на лицо, ну а что можно ожидать от такой иглы?

Точим новую иглу.



Осталось отрезать и притереть.


Устанавливаем все на место и наблюдаем за уровнем.

Как видно уровень стоит на месте, я его и качал и бензин откачивал шприцем из гайки, все равно уровень стоит.

 Отправлено: 17.10.16 10:49. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 17.10.16 21:58. Заголовок: Супер!!!..

Супер!!!

 Отправлено: 18.10.16 12:58. Заголовок: Третий день завожу с..

Третий день завожу с утра с первого пинка, предварительно прокачав декомпрессором. Заводится на холостых, при опущенной заслонке и сразу выходит на холостые и не глохнет, работает по часу. Просто чудо.

 Отправлено: 18.10.16 15:02. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 12.11.16 17:21. Заголовок: :sm15: ..

 Отправлено: 15.05.17 23:56. Заголовок: Эх созрел я восстано..

Эх созрел я восстановить еще один карбюратор от DKW Sport 250.

 Отправлено: 17.05.17 19:44. Заголовок: Ой где был я вчера....

Ой где был я вчера....Высоцкий.
Заскочил в Технореал за ремнем для станка, а там комплект резцов просто сказка, решил попробовать, чистота поверхности, как на заводе.

 Отправлено: 18.05.17 20:15. Заголовок: я тут забежал к маль..

я тут забежал к мальчишкам в гараж в том году, а они мне давай впаривать патрон от 1к62, я грю куда я его ставить то буду, "тогда купи резцы" я за 2тр забрал килограммов 40 новых резцов в бумаге ждут теперь станка

 Отправлено: 18.05.17 23:12. Заголовок: Зря отказался от пат..

Зря отказался от патрона, а резцы мог бы в довесок взять.

 Отправлено: 01.06.17 19:58. Заголовок: Добил я карбюратор -..

Добил я карбюратор - в смысле сделал. Практически проблем не было, так как по накатанному, только размеры другие. Получилось красиво, а вот как будет работать - чуть по позжее.
https://youtu.be/Dx4EYx4MCkw

 Отправлено: 01.06.17 21:02. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 01.06.17 22:37. Заголовок: да уж, кропотливая р..

да уж, кропотливая работа

 Отправлено: 01.06.17 23:49. Заголовок: :sm36: подход впеча..

подход впечатляет

 Отправлено: 22.07.17 00:21. Заголовок: Попался мне в ремонт..

Попался мне в ремонт вот такой карбюратор.

Не долго думая я сразу взялся за него.
https://youtu.be/mZ8Reo_B0fQ
Сильно не пинайте, видео ужатое до предела, интернет как черепаха.

 Отправлено: 22.07.17 09:28. Заголовок: насчет дырки не расс..

насчет дырки не расстраивайся, залепим пластелином и подкрасим бронзовой краской.
Ну а палец тебе придется за это отрезать